Les 1 - departure via Romeo

Beste mensen, daar ben ik weer.
De eerste vliegles was mij zoogoed bevallen dat ik er voor gekozen heb om helemaal voor mijn RPL te gaan. Alles was geregeld en ik stond er klaar voor. Helaas, zoals ik vorige keer al zei, is de Robin diesel niet beschikbaar vandaag, dus het word een Cessna 150(PH-CBF). even voor bespreken en naar de kist toe, daar draait het om! Ik de voorbespreking habben we het gehad over het weer, de manier van taxiën en opstijgen. Ook even doorgesproken wat we in de les gaan doen, dit word strait en level en een 360o turn. Aangekomen bij de kist bleek deze niet veel groter ze zijn als een halve Smart met vleugels. Maar leren vliegen doe je er zeker in. Even de walk around en ons zelf weer inpassen in de kist. Na een flinke zoek toch naar de plugs voor mijn koptelefoon, die bij deze Cessna onder de gashendel zitten, zijn we klaar om de motor te starten. Checklist afwerken, toestemming vragen, en die sleutel omdraaien. Taxi clearance ontvangen en op naar runway 24, lekker stukje taxiën dus. Tijdens het taxiën liet richard mij zien hoe je de instrumenten kan testen, dit doe je door niet op de lijn te blijven rijden, maar lekker van links naar rechts schommelen. Aangekomen bij de voorlaatste intersection hebben we staan proef draaien. Dit betekend de rem er op en meer vermogen geven om de motor te controleren. Hier kom ik nog op terug ;) ). De PBF was clear for take-off dus line up en vol gas, binnen een korte tijd zaten we al weer op 1000 ft. Flaps up en nog wat checklists afwerken. We zijn via de Romeo departure gevlogen. Aangekomen bij Romeo zijn we begonnen met de vliegoefeningen. Eerst recht uit vliegen, das was niet al te lastig. Als je het vliegtuig netjes uittrimt hoef je eigenlijk niets anders te doen al goed voor je uit te kijken. Vervolgens vliegen met minder vermogen, dit is al weer wat lastiger. En als laatste oefening hebben we een aantal 360o gemaakt. Dit ging best redelijk. Terug hebben we de Romeo arrival gedaan op 1500 ft. Aangekomen bij Oscar(een soort O in de vorm van snelwegen) draai je in op EHRD. Je vliegt haaks over de baan heen, vervolgens gedraaid naar de downwind, daarna de baseleg en opdraaien naar de final. Een wat hobbelige landing. Dit vind ik zelf een moeilijk onderdeel. Ik denk aan zoveel, even mijn gedachten concentreren op waar ik wel aan moet denken. Terug getaxied naar de vliegschool en daar de kist weer netjes achter gelaten. Zodra ik er uit stapte wist ik wel dat ik voortaan in de Robin diesel les wil. Dit is net een wat fijner, ruimer en moderner vliegtuig. Volgende week les 2, ik heb er zin in!